经济发展 交通先行
身处开放最前沿的胶东经济圈是海上丝绸之路与新亚欧大陆桥经济走廊交汇的关键区域，也是沿黄省份和上合组织国家主要经济出海口。2019年3月，在山东省委海洋发展委员会第二次全体会议上，要求努力建设世界知名的半岛城市群，推动一体化发展。
“经济发展，交通先行”，我院开展的胶东经济圈交通一体化相关研究是胶东经济圈一体化最早开展的行业研究。2020年1月，山东省委、省政府做出区域协调发展的重大部署，印发《关于加快胶东经济圈一体化发展的指导意见》（鲁政发〔2020〕2号），要求加快推进胶东经济圈一体化发展，构建合作机制完善、要素流动高效、发展活力强劲、辐射作用显著的区域发展共同体。
系统研究 谋划五市交通一体化
我院曾先后承担青岛胶州湾口跨海通道桥隧方案对比论证、青岛海湾大桥项目BOT招标、胶州湾第二海底隧道特许经营协议、青岛市交通发展规划等项目，具备承担重大交通课题的实力和积累。为提升专业性，我院邀请山东省交通规划设计院共同开展研究工作。
《胶东经济圈交通一体化方案研究》历时一年半，先后赴省港口集团、省机场集团及烟台、潍坊、威海、日照四市进行专题调研，在形成方案后，向各市征求意见，得到各市积极反馈，经过修改完善，形成目前成果。
交通助力 打造胶东“1小时经济圈”
交通一体化方案坚持顶层设计、一体推进，致力于构建外部与国际国内畅通、内部五市快捷通达的综合运输通道，打造“陆海空天地”综合交通枢纽，构建高速铁路“半岛环”和高等级公路“一张网”。坚持对标先进、学习经验，充分借鉴了长三角、粤港澳大湾区等先进城市群的发展经验。胶东经济圈交通一体化的重点任务可以概括为打造“两群两网两化”。
建设“协同发展的世界一流港口群”，打造国际航运枢纽中心。加快港口资源融合、耦合发展，提升区域港口群整体能级。到2025年，港口货物吞吐量达到17.2亿吨，集装箱吞吐量达到3700万标箱。
培育“便捷高效的世界级机场群”，打造国际枢纽空港。按照省统一部署，推进五市机场协同发展，提升航空运输市场规模。到2025年，机场旅客吞吐量力争翻一番，力争突破8000万人次。
打造四网融合、五市快速直达的“轨道交通网”。多向融入国家干线铁路，强化与京津冀、长三角地区快速衔接，持续完善五市城际铁路，加快推进建设市域（郊）铁路，推动干线、城际、市域（郊）铁路和城市轨道交通“四网融合”，重点推进青岛至日照、京沪高铁辅助通道等铁路规划建设。到2025年，推进约1500公里、总投资2200亿元的轨道交通项目规划建设，打造“轨道上的胶东经济圈”。
建设市县直达、快速便捷的“高等级公路网”。完善胶东五市高速公路主骨架，提高高速公路路网密度，开展既有高速公路扩容和国省道提升改造。到2025年，推进约900公里、总投资1400亿元的高速公路项目规划建设。
构建“一体化”的综合交通枢纽。按照立体、多元、便捷的理念，重点打造五市机场、铁路等一批综合客运枢纽，实现“零距离”换乘。
推进“便利化”的区域运输服务。围绕客运一体化、货运一单制、交通一卡通和信息服务一站式，加快完善胶东五市高品质、高效率的客货运输服务。（完）